|
 |
| |
| Νίκη στον «Ναό» |
|
 |
|
| Ο Lewis Hamilton θέλει να κατακτήσει άλλη μία θρυλική πίστα |
|
|
|
 |
|
| |
| Ο Μεξικανός |
|
 |
|
| Ο Peter Sauber δεν αρνείται το ενδεχόμενο συνεργασίας με τον Carlos Slim |
|
|
|
|
|
| |
| Ενθουσιασμένος ο Rosberg |
|
 |
|
| Ο Γερμανός οδηγός της Mercedes GP ανυπομονεί για το ιταλικό Grand Prix |
|
|
|
|
|
| |
| Στο εδώλιο οι οδηγοί της Ferrari |
|
 |
|
| Alonso και Massa θα καταθέσουν στην εκδίκαση των team orders στο GP Γερμανίας |
|
|
|
|
|
| |
| Έτρεξε ο Chandhok στην Κορέα |
|
 |
|
| Ο Ινδός οδήγησε τη Red Bull στη νεόδμητη αλλά ακόμα μισοτελειωμένη πίστα |
|
|
|
|
|
| |
| Στο 2011 στρέφεται η Williams |
|
 |
|
| Μετά την τελευταία αναβάθμιση θα ασχοληθεί αποκλειστικά με το μονοθέσιο του 2011 |
|
|
|
|
|
| |
| Το μέλλον της F1 πάει με… τούρμπο |
|
 |
|
| Εμφανίζονται οι πρώτες πληροφορίες για το πώς θα είναι η επόμενη μέρα του σπορ |
|
|
|
|
|
| |
| Η FIA θα επιθεωρήσει την Κορέα |
|
 |
|
| Μέσα στον Σεπτέμβρη η Παγκόσμια Ομοσπονδία θα βρεθεί στην Κορέα για να δώσει το OK |
|
|
|
|
|
| |
| Ζόρικη η Monza |
|
 |
|
| Ο Schumacher ξέρει ότι η ιταλική πίστα δεν ταιριάζει στη Mercedes GP |
|
|
|
|
|
| |
| Vettel: Θα πάρω το πρωτάθλημα |
|
 |
|
| Ο Γερμανός πιστεύει στις δυνατότητες της ομάδας του και στον εαυτό του |
|
|
|
|
|
| |
| Αλλάζει πρόεδρο η FOTA |
|
 |
|
| Ο Whitmarsh αποχωρεί αλλά όχι άμεσα όπως ανάφεραν πρόσφατα δημοσιεύματα |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
| Επίσημο: Ο Melandri στη Yamaha SBK |
|
 |
|
| Η Yamaha ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τον Marco Melandri στα Superbikes |
|
|
|
|
|
| |
| WSBK Nurburgring R1: Νίκη Rea στη Γερμανία |
|
 |
|
| Ο Jonathan Rea κέρδισε το πρώτο σκέλος του Nurburgring |
|
|
|
|
|
| |
| WSBK Nurburgring SP: Αυτοκρατορική pole |
|
 |
|
| Ο Max Biaggi πήρε τη δεύτερη pole position της καριέρας του στη Γερμανία |
|
|
|
|
|
| |
| WSBK QP2: Ταχύτερος Corser, πρώτος ο Checa |
|
 |
|
| Ο Carlos Checa έμεινε πρώτος στις κατατακτήριες του Σαββάτου |
|
|
|
|
|
| |
| WSBK Nurburgring QP1: Checa’s time |
|
 |
|
| Ο Carlos Checa ήταν ταχύτερος στις κατατακτήριες της Γερμανίας |
|
|
|
|
|
| |
| WSBK Nurburgring FP1: Μήνυμα ελήφθη |
|
 |
|
| Ο Max Biaggi έδειξε τις προθέσεις του στις δοκιμές του SBK |
|
|
|
|
|
| |
| Ιδού το νέο Ninja |
|
 |
|
| Η Kawasaki παρουσίασε το νέο της όπλο για το 2011 |
|
|
|
|
|
| |
| Συνέχεια στο Nurburgring |
|
 |
|
| Η Yamaha πηγαίνει στη Γερμανία με κεκτημένη ταχύτητα από το Silverstone |
|
|
|
|
|
| |
| Για την τιμή της Ducati |
|
 |
|
| Οι Haga και Fabrizio έχουν σημαντικό κίνητρο στη Γερμανία |
|
|
|
|
|
| |
| Εντός έδρας η BMW |
|
 |
|
| Ο Troy Corser είναι έτοιμος για τον αγώνα της BMW |
|
|
|
|
|
| |
| Δεν τα παρατάει ο Haslam |
|
 |
|
| Ο Leon Haslam θα κάνει τη ζωή δύσκολη στον Max Biaggi |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
| Και το 2011 Barbera και Aspar μαζί |
|
 |
|
| Ο Hector Barbera θα βρίσκεται στο MotoGP και το 2011 |
|
|
|
|
|
| |
| Misano MotoGP QP: Έσμιξαν οι «εξωγήινοι» |
|
 |
|
| Ο Dani Pedrosa πήρε την pole position στο Misano |
|
|
|
|
|
| |
| Rossi: Κρίσιμη η επιλογή ελαστικού |
|
 |
|
| Ο Ιταλός ήθελε την πρώτη σειρά του grid για τον αυριανό αγώνα |
|
|
|
|
|
| |
| Δηλώσεις Misano (QP) |
|
 |
|
| Οι αναβάτες της πρώτης σειράς μίλησαν για τις κατατακτήριες |
|
|
|
|
|
| |
| Misano Moto2 QP: Κυρίαρχος Elias |
|
 |
|
| Ο Toni Elias πήρε την pole position μέσα στην έδρα της ομάδας του |
|
|
|
|
|
| |
| Misano 125cc QP: Pole για τον Smith |
|
 |
|
| Ο Bradley Smith πήρε την pole position στο Misano |
|
|
|
|
|
| |
| Misano Moto2 FP2: Hulk Iannone |
|
 |
|
| Ο Andrea Iannone ήταν ταχύτερος στις ελεύθερες δοκιμές του Σαββάτου |
|
|
|
|
|
| |
| Misano MotoGP FP2: Ισπανική υπόθεση |
|
 |
|
| Ο Lorenzo απάντησε στον συμπατριώτη του Dani Pedrosa το πρωί του Σαββάτου |
|
|
|
|
|
| |
| Misano 125cc FP2: Απάντησε ο Marquez |
|
 |
|
| Ο Marc Marquez έθεσε το ρυθμό στις δοκιμές του Σαββάτου |
|
|
|
|
|
| |
| Pedrosa: Η καλύτερη Παρασκευή μου |
|
 |
|
| Ο Ισπανός ήταν εξαιρετικά γρήγορος στις δοκιμές της Παρασκευής |
|
|
|
|
|
| |
| Το σχέδιο του Suter |
|
 |
|
| Ο Eskil Suter παρουσίασε το πρωτότυπο του 2012 για το MotoGP |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
| Επιστρέφει η Michelin στο WRC; |
|
 |
|
| Η Michelin ενδιαφέρεται να επιστρέψει στο WRC - και όχι η BF Goodrich |
|
|
|
|
|
| |
| O Yvan o τρομερός στο ράλι Γαλλίας |
|
 |
|
| Ο Υvan Muller θα πάρει μέρος στο ράλι Γαλλίας με την ομάδα του Petter Solberg |
|
|
|
|
|
| |
| Ο Meeke με τη Mini στο WRC |
|
 |
|
| Ο Βρετανός είναι το πρώτο όνομα που αποκάλυψε η Prodrive |
|
|
|
|
|
| |
| Τέλος το WRC για την Pirelli |
|
 |
|
| Η Pirelli δεν θα συνεχίσει στο WRC την επόμενη σεζόν |
|
|
|
|
|
| |
| Η Citroen θέλει να κρατήσει τον Raikkonen |
|
 |
|
| Η γαλλική εταιρεία θέλει να συνεχίσει να επενδύει στον Φινλανδό |
|
|
|
|
|
| |
| Ράλι Γερμανίας: Αυτοκρατορική νίκη Loeb |
|
 |
|
| Η 3η ημέρα του αγώνα δεν επιφύλασσε εκπλήξεις και η Citroen έκανε το 1-2-3 |
|
|
|
|
|
| |
| SS18: Τυπική διαδικασία |
|
 |
|
| Περιμένοντας να πανηγυρίσει τη νίκη στη Γερμανία ο Loeb πήρε και μια ΕΔ |
|
|
|
|
|
| |
| SS17: Τα πράγματα πήραν το δρόμο τους |
|
 |
|
| Ο Solberg κέρδισε άλλη μία ΕΔ αλλά όλα έχουν κριθεί |
|
|
|
|
|
| |
| SS16: Άνεση |
|
 |
|
| Ο Sebastien Loeb κέρδισε άλλη μία ΕΔ χωρίς να ιδρώσει |
|
|
|
|
|
| |
| SS15: Όλα υπό έλεγχο |
|
 |
|
| Ο Solberg κέρδισε την ΕΔ και ο Ogier άντεξε στην επίθεση του Latvala |
|
|
|
|
|
| |
| Ράλι Γερμανίας 2η ημέρα |
|
 |
|
| Ο πρωταθλητής κάνει βόλτα την ώρα που τα Ford αποδεκατίζονται |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
| 30ή Ανάβαση Πορταριάς |
|
 |
|
| ΔΤ: Ο 6ος γύρος του Πρωταθλήματος Αναβάσεων θα διεξαχθεί στις 25 – 26 Σεπτεμβρίου |
|
|
|
|
|
| |
| Ζέστη και θέαμα στις Σέρρες |
|
 |
|
| Ο 6ος γύρος του WEC ολοκληρώθηκε με επιτυχία στις Σέρρες |
|
|
|
|
|
| |
| CIK/FIA Academy Trophy: Νίκη για τον Καλέση! |
|
 |
|
| Ο 13χρονος Φίλιππος Καλέσης χάρισε στο Ελληνικό καρτ μια μεγάλη νίκη στο Alcaniz της Ισπανίας |
|
|
|
|
|
| |
| WEC στις Σέρρες |
|
 |
|
| Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro επιστρέφει στην Ελλάδα |
|
|
|
|
|
| |
| Αποτελέσματα Rally Sprint Δράσι |
|
 |
|
| Δυνατές μάχες, όμορφα περάσματα και κόσμος να δίνει βροντερό παρών |
|
|
|
|
|
| |
| Επιστροφή στην κόλαση του Erzberg |
|
 |
|
| ΔΤ: Την προηγούμενη εβδομάδα πραγματοποιήθηκε ο διάσημος αγώνας Extreme Enduro |
|
|
|
|
|
| |
| 4ος Αγώνας Πανελληνίου Motocross |
|
 |
|
| ΔΤ: Η ΚΤΜ Hellas Official Racing Team θα παραβρεθεί στην Πίστα της Σπερχείαδας |
|
|
|
|
|
| |
| O ΣΟΑΑ για την Ομοσπονδία |
|
 |
|
| Τοποθέτηση του συνδέσμου σχετικά με την ομοσπονδία της ΕΛΠΑ (ΟΜΑΕ) |
|
|
|
|
|
| |
| Προκήρυξη εκλογών ΣΟΑΑ |
|
|
|
| Ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων προκηρύσσει εκλογές για την ανάδειξη νέου ΔΣ |
|
|
|
|
|
| |
| Review 31ου Ράλι Κένταυρος |
|
 |
|
| Ο πρώτος ασφάλτινος πρωταθληματικός αγώνας άρεσε πολύ μια και είχε όλα τα συστατικά |
|
|
|
|
|
| |
| 30ό Ράλι Φθιώτιδος |
|
 |
|
| Ο δεύτερος ασφάλτινος αγώνας του Πρωταθλήματος στις 19-20 Ιουνίου |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
| Επίσημο: Ο Melandri στη Yamaha SBK |
|
|
|
| Η Yamaha ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τον Marco Melandri στα Superbikes |
|
|
|
|
|
| |
| Ξανά στο βάθρο ο Ολυμπιακός |
|
 |
|
| ΔΤ: Συνεχίζουν οι επιτυχίες του Ολυμπιακού στη Superleague Formula |
|
|
|
|
|
| |
| WSBK Nurburgring R1: Νίκη Rea στη Γερμανία |
|
|
|
| Ο Jonathan Rea κέρδισε το πρώτο σκέλος του Nurburgring |
|
|
|
|
|
| |
| WSBK Nurburgring SP: Αυτοκρατορική pole |
|
|
|
| Ο Max Biaggi πήρε τη δεύτερη pole position της καριέρας του στη Γερμανία |
|
|
|
|
|
| |
| WSBK QP2: Ταχύτερος Corser, πρώτος ο Checa |
|
|
|
| Ο Carlos Checa έμεινε πρώτος στις κατατακτήριες του Σαββάτου |
|
|
|
|
|
| |
| WSBK Nurburgring QP1: Checa’s time |
|
|
|
| Ο Carlos Checa ήταν ταχύτερος στις κατατακτήριες της Γερμανίας |
|
|
|
|
|
| |
| WSBK Nurburgring FP1: Μήνυμα ελήφθη |
|
|
|
| Ο Max Biaggi έδειξε τις προθέσεις του στις δοκιμές του SBK |
|
|
|
|
|
| |
| Ιδού το νέο Ninja |
|
|
|
| Η Kawasaki παρουσίασε το νέο της όπλο για το 2011 |
|
|
|
|
|
| |
| Συνέχεια στο Nurburgring |
|
|
|
| Η Yamaha πηγαίνει στη Γερμανία με κεκτημένη ταχύτητα από το Silverstone |
|
|
|
|
|
| |
| Για την τιμή της Ducati |
|
|
|
| Οι Haga και Fabrizio έχουν σημαντικό κίνητρο στη Γερμανία |
|
|
|
|
|
| |
| Εντός έδρας η BMW |
|
|
|
| Ο Troy Corser είναι έτοιμος για τον αγώνα της BMW |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
 |
|
 |
|
 |
|
| |
| |
 |
|
 |
|
 |
|
| |
| |
 |
|
 |
|
 |
|
| |
| |
 |
|
 |
|
 |
|
| |
| |
 |
|
 |
|
 |
|
| |
| |
 |
|
 |
|
 |
|
| |
| |
 |
|
 |
|
 |
|
| |
| |
 |
|
 |
|
 |
|
| |
| |
» Σελίδα photo gallery |
|
| |
|
 |
|
 ΑΓΩΝΑΣ:
6/9/1964
Στην έδρα της Ferrari, μεταφέρθηκε η δράση του πρωταθλήματος, με τους Ιταλούς να είναι το μεγάλο φαβορί για τη νίκη. Κατεβάζουν και τρίτο μονοθέσιο με οδηγό τον Ludovico Scarfiotti, ενώ πολλές είναι οι συμμετοχές Ιταλών πιλότων. Ο Phil Hill μετά το σοβαρό του ατύχημα στην Αυστρία, μένει εκτός ομάδας και τη θέση του παίρνει ο ταλαντούχος John Love από την ομάδα του Ken Tyrell στη Formula Junior. Στα δοκιμαστικά η Ferrari του Surtees είναι η ταχύτερη, ενώ δίπλα του στη σχάρα εκκίνησης βρέθηκαν οι Gurney και Graham Hill. Ο Jim Clark έμεινε στη δεύτερη σειρά, μαζί με τον Bruce McLaren και την Cooper-Climax.
Ο αγώνας ξεκίνησε με τον McLaren να πετάγεται μπροστά και τους Gurney, Surtees να ακολουθούν. Ο Hill αντιμετωπίζει πρόβλημα με το συμπλέκτη της BRM, και για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα, μένει στην εκκίνηση. Οι Ferrari και οι Brabham έδειξαν από την αρχή ότι είναι πολύ γρήγορες στη Monza, έτσι ο Gurney μαζί με τον Surtees ξεφεύγουν στην κορυφή. Ο McLaren δέχεται την πίεση του Clark, ο οποίος έχει ανέβει κάποιες θέσεις, όταν στον 27ο γύρο ο Clark εγκαταλείπει για τρίτη συνεχόμενη φορά από πρόβλημα στον κινητήρα της Lotus-Climax.
Ο Jack Brabham έκανε πολύ καλό αγώνα και ανέβηκε μέχρι την 4η θέση, αλλά ένα μηχανικό πρόβλημα τον ανάγκασε να εγκαταλείψει στον 59ο γύρο. Ο Surtees, παρά την πίεση του Gurney, πήρε τη νίκη, ενώ την τρίτη θέση προς τέρψη των Ιταλών φιλάθλων πήρε ο Bandini, ο οποίος είχε μια σκληρή μάχη με τον Ginther. Πολύ καλή ήταν η εμφάνιση του Ludovico Scarfiotti ο οποίος έφερε την τρίτη Ferrari 156 στην 9η θέση. Η νίκη του Surtees έφερε τη Ferrari στην κορυφή της βαθμολογίας κατασκευαστών, ενώ πλησίασε τους δύο πρωτοπόρους στην κατάταξη των οδηγών.
FORMULA 1 |
|
 ΑΓΩΝΑΣ:
6/9/1970
Όταν οι ομάδες συγκεντρώθηκαν στη Monza, το θέμα συζήτησης ήταν η απόδοση της νέας Tyrrell 001, η οποία είχε πιάσει στον...ύπνο τον κόσμο της Formula 1, όταν ανακοινώθηκε ότι τα είχε πάει καλά στον αγώνα Oulton Gold Cup, μια εβδομάδα μετά το αυστριακό Grand Prix. Το γεγονός αυτό, έπεισε τον Ken Tyrrell να θέσει στη διάθεση του Jackie Stewart ένα από αυτά τα μονοθέσια. Ο Σκωτσέζος το δοκίμασε την Παρασκευή αλλά αντιμετώπισε αρκετά μηχανικά προβλήματα και ο Stewart έμεινε με την March.
Το Σάββατο ήταν μια τραγική μέρα. H Lotus του Jochen Rindt, έφυγε σαν βέλος όταν τα φρένα του δεν υπάκουσαν. Το μονοθέσιο κατέληξε στα προστατευτικά κυγκλιδώματα όπυ διαλύθηκε. Ο Αυστριακός εξέπνευσε κατά την μεταφορά του στο νοσοκομείο. Η Lotus απέσυρε όλα τα μονοθέσια της από τον αγώνα.
Στην σκιά του 3ου τραγικού δυστυχήματος της χρονιάς, κανένας δεν μπόρεσε να νικήσει τον Ickx στα δοκιμαστικά, παρά το γεγονός ότι απειλήθηκε πολύ από τον Rodriguez, ο οποίος ήταν τελικά 2 δέκατα πιο αργός. Ο Regazzoni πήρε την 3η θέση και ο Stewart την 4η. Την 3ης σειρά της εκκίνησης μοιράστηκαν οι Giunti και Οliver.
O Ιckx πήρε την πρωτοπορία αλλά στον 6ο γύρο τον προσπέρασαν οι Rodriguez και Stewart. Τη στιγμή που έδιναν τη δική τους μάχη για την πρωτιά ο Regazzoni τους αιφνιδίασε και τους προσπέρασε στον 10ο γύρο. Η μάχη του slipstreaming ανάμεσα στους τρείς κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον, ώσπου ο Μεξικάνος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στον 13ο γύρο, όταν έσπασε ο κινητήρας του. Stewart, Regazzoni, Oliver και Ickx ήταν το νέο γκρούπ της πρωτοπορίας. Ο Oliver ήταν αυτός που βρισκόταν στην 1η θέση, αλλά στον 37ο γύρο ο κινητήρας του τον πρόδωσε. Ο Ickx είχε ήδη αποσυρθεί από τον 26ο γύρο(συμπλέκτης), με συνέπεια η μάχη πλέον να επικεντρωθεί στους Stewart, Regazzoni και Hulme. Στους τελευταίους γύρους ο Ιταλός ξέφυγε από τον Σκωτσέζο και πήρε τη νίκη, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Beltoise.
FORMULA 1 |
|
 ΑΓΩΝΑΣ:
6/9/1987
Στην Ιταλία, στον ενδέκατο αγώνα της χρονιάς, υπήρχαν ενδιαφέροντα θέματα τόσο εκτός πίστας, όσο και εντός αυτής. Η είσοδος της Coloni με τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες και με τον Nicola Larini στα πηδάλια του μονοθεσίου δεν έφερε κάποια τρανταχτή έκπληξη, έτσι όλες οι συζητήσεις περιστράφηκαν γύρω από την απόφαση της Honda, που ανακοίνωσε πως το 1988 δεν θα προμήθευε με κινητήρες την Williams και θα τους έδινε στη McLaren.
Αυτό ήταν αρκετά ενδιαφέρον αφενός γιατί οι Ιάπωνες είχαν έναν ακόμη χρόνο συμβόλαιο με τον Sir Frank Williams, αφετέρου δε ο Piquet είχε ήδη συμφωνήσει με τη Lotus για να αντικαταστήσει τον Senna και πολλοί θεώρησαν πως η Honda θα τον υποστήριζε καθώς θα ήταν οδηγός της και την επόμενη χρονιά σε αντίθεση με τον Mansell. Η ιαπωνική εταιρεία διέψευσε αυτές τις φήμες, όμως το ότι ο Piquet ήταν εκείνος που χρησιμοποίησε τις νέες αναρτήσεις της ομάδας και όχι ο Mansell, ο οποίος κράτησε τις παλιές, μάλλον ενίσχυσαν την περιρέουσα ατμόσφαιρα.
Στις κατατακτήριες ο Piquet ήταν πρώτος με ένα δέκατο διαφοράς από τον Mansell, τη στιγμή που ο Senna έχανε τη μάχη της τρίτης θέσης από τον Boutsen. Στον αγώνα ο Mansell ξεκίνησε καλύτερα, έχασε όμως μια αλλαγή και έδωσε στον Piquet την ευκαιρία να περάσει ξανά πρώτος, ενώ λίγο αργότερα στην προσπάθεια του Berger να περάσει δεύτερος εμπρός από τον Mansell ο Βρετανός άλλαξε τη γραμμή του και η επαφή ήταν αναπόφευκτη. Το αποτέλεσμα ήταν να ευνοηθεί ο Boutsen και να περάσει πίσω από τον Piquet.
Η κατάταξη έμεινε έτσι για αρκετούς γύρους και όταν άρχισαν τα pit stop, εκείνος που βρέθηκε επικεφαλής ήταν ο Senna. Ο Βραζιλιάνος έδειξε πως ήταν σε θέση να μην σταματήσει για νέα ελαστικά, κάτι που είχε κάνει και στο Μονακό και στο Detroit, σε ένα ντουμπλάρισμα όμως στην Parbolica βγήκε εκτός δρόμου και ταλαιπώρησε σημαντικά τα ελαστικά του. Φυσικά τον προσπέρασε και ο Piquet, έτσι παρά τις προσπάθειες του Senna, τα βραζιλιάνικο 1-2 το οδήγησε τελικά ο Piquet. Τρίτος ήταν ο Mansell και τέταρτος ακολούθησε ο Berger με τη Ferrari.
FORMULA 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
